一眼望去瑞風的車前造型顯的飽滿厚實，除了豪華mpv該有的厚重感外，車前保險杠的巨大空氣進風口也為它增色不少。車身漆面處理略顯不足，尤其是在瑞風車側線條的映襯下，感覺漆面亮度不夠協調。車身外部色系的非同色處理，增加了整個車身外觀的層次感。鍍鉻的金屬中網是韓系車一慣的設計風格，車前大燈與中網搭配的線條略顯僵硬。
瑞風座椅的設計還是另人較為滿意的，整體設計寬大。前排的內部高度達到了1660mm，坐墊的長度也達到了520mm。彈性適中、對腿部和頸部的支撐比較到位。只是靠背的設計過于強調對背部的支撐，從而忽略了對腰部的支撐效果。瑞風第二排設計為兩個獨立座椅，可前后移動，最大賣點就是可作360度旋轉，與第三排座椅呈會議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動，因此“車床”的整體性一般。
另外在安全舒適性上，瑞風高端車型配備博士8.1版本的ABS+EBD，雙安全氣囊，防炫目內后視鏡，前排預緊式安全帶，后門兒童安全鎖，倒車可視系統等配置，使瑞風高端車型的安全性得到了進一步提升。內部設置上，瑞鷹主打商務精致風格。座椅和手柄使用了高級真皮面料，8向自動調節座椅，讓車內的設置智能、高效，DVD放映機和立體聲音響。本次瑞風高端車型是江淮乘用車全面升級的代表作，在動力、配置和內飾工藝方面都有較大提升。
既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是考核瑞風的首要參數。4695/1820/1880的車身尺寸下瑞風物盡所用制造出5.72立方米的內部空間顯得較為富裕。與它的直接競爭對手東風風行的 4655/1695/1950整車尺寸相比，瑞風在車長、寬、都占到了優勢只是在高度方面稍顯遜色。單邊側滑式拉門開關動作較為順手。2+2+2標準6座設定顯得“特立獨行”(現有的mpv都是采用了七座設計)。標配高級織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全側氣囊也要自己掏錢加裝。
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